Trục truyền động xe tải khai thác mỏ
1. Mô-men xoắn phanh cao với khả năng dừng nhanh chóng, đáng tin cậy.
2. Bánh răng giảm tốc hành tinh kiểu NGW gắn trên bánh xe-thiết kế nhỏ gọn, tối ưu.
3. Kết nối lò xo lá được gia cố cho khả năng chịu tải cao.
4. Đĩa cuối cùng bánh răng côn xoắn ốc có chiều cao không đổi tối ưu hóa hiệu quả đồng thời giảm thiểu tiếng ồn.
5.Thường được lắp đặt trên xe tải khai thác 105 tấn làm trục sau
Giới thiệu:
Được thiết kế cho xe tải khai thác thân rộng, hệ thống trục truyền động tích hợp này có vỏ thép đúc nguyên khối với bộ truyền động cuối cùng côn xoắn ốc có chiều cao không đổi và giảm bánh xe hành tinh NGW. Phanh mở rộng bên trong chức năng kép kết hợp phanh dịch vụ / đỗ xe.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tỷ số truyền tổng thể |
16.641 |
Mô-men xoắn đầu vào tối đa |
12200 nghìn năm |
Tải trọng định mức |
40000kg |
Thông số kỹ thuật phanh |
Φ500×250 |
Thông số kỹ thuật buồng phanh |
36/30 |
Áp suất không khí phanh |
0,8 MPa |
Mô-men xoắn phanh trục tổng thể |
90000 nghìn năm |
Yêu cầu bôi trơn trục truyền động |
GL-5: 85W / 90 Dầu bánh răng (trên -12 °C) |
Bảo trì
Khi bảo dưỡng trục trong máy xây dựng, phải tuân thủ nguyên tắc "phòng ngừa trước, bảo trì bắt buộc". Bằng cách thực hiện vệ sinh thường xuyên, bôi trơn theo lịch trình, siết chặt và kiểm tra các bộ phận, các vấn đề tiềm ẩn có thể được xác định và giải quyết kịp thời, ngăn chặn các khuyết tật nhỏ phát triển thành những hư hỏng lớn — bao gồm các sự cố nghiêm trọng như co giật ổ trục dẫn đến mòn răng bánh răng hoặc gãy trục. Các khuyến nghị bao gồm phát triển lịch bảo trì phù hợp theo tần suất sử dụng thiết bị và điều kiện làm việc của thiết bị, đồng thời ưu tiên các thành phần OEM để đảm bảo hiệu suất trục nhất quán và kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
