Trục xe tải khai thác 60 tấn
1. Ổ đĩa cuối cùng tích hợp bánh răng côn xoắn ốc có chiều cao không đổi, cho phép truyền tải điện với hiệu quả cao và tiếng ồn thấp.
2. Cơ cấu giảm tốc hành tinh gắn trên bánh xe được thiết kế nhỏ gọn, đảm bảo công suất đầu ra trơn tru và ổn định.
3. Vỏ trục thép đúc tích hợp mang lại khả năng chịu tải cao và độ cứng kết cấu tuyệt vời.
4. Hệ thống phanh sử dụng phanh thường đóng đôi mở rộng bên trong, đảm bảo hiệu suất đỗ xe ổn định và đáng tin cậy.
5. Một khóa vi sai giữa các trục được bao gồm để tăng lực kéo trong điều kiện lầy lội và trơn trượt.
6. Nó phù hợp với xe tải khai thác 105 tấn.
Giới thiệu:
Được thiết kế cho xe tải khai thác thân rộng và máy móc hạng nặng, vỏ trục — được chế tạo từ thép đúc tích hợp — kết hợp hệ thống truyền động cuối cùng có bánh răng côn xoắn ốc có chiều cao không đổi và bánh răng giảm tốc hành tinh NGW gắn trên bánh xe. Hệ thống phanh kép mở rộng bên trong tích hợp cả chức năng phanh dịch vụ và đỗ xe cho lực dừng linh hoạt. Truyền lực đến trục sau đạt được thông qua trục được trang bị khóa vi sai giữa các trục, tăng cường lực kéo và ổn định trên địa hình không bằng phẳng.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tỷ số truyền tổng thể |
16.641 |
Mô-men xoắn đầu vào tối đa |
12200 nghìn năm |
Tải trọng định mức |
40000kg |
Thông số kỹ thuật phanh |
Φ500×250 |
Thông số kỹ thuật buồng phanh |
36/30 |
Áp suất không khí phanh |
0,8 MPa |
Mô-men xoắn phanh trục tổng thể |
90000 nghìn năm |
Yêu cầu bôi trơn trục truyền động |
GL-5: 85W / 90 Dầu bánh răng (trên -12 °C) |
