Trục xe tải khai thác mỏ
1. Ổ đĩa cuối cùng kết hợp bánh răng côn xoắn ốc có chiều cao không đổi để cho phép truyền tải điện hiệu quả cao, tiếng ồn thấp.
2. Cơ chế giảm tốc hành tinh gắn trên bánh xe có thiết kế nhỏ gọn, đảm bảo công suất đầu ra trơn tru và ổn định.
3. Vỏ trục thép đúc tích hợp cung cấp khả năng chịu tải cao và độ cứng kết cấu tuyệt vời.
4. Hệ thống phanh sử dụng phanh đôi thường đóng mở rộng bên trong để đảm bảo hiệu suất đỗ xe ổn định và đáng tin cậy.
5. Khóa vi sai giữa các trục được tích hợp để tăng cường lực kéo trong điều kiện lầy lội và trơn trượt.
6.Thích hợp cho xe tải khai thác 105 tấn
Giới thiệu:
Được thiết kế cho xe tải khai thác thân rộng và máy móc hạng nặng, vỏ trục thép đúc tích hợp chứa một bộ truyền động cuối cùng với bánh răng côn xoắn ốc có chiều cao không đổi và bánh răng giảm tốc hành tinh NGW gắn trên bánh xe. Hệ thống phanh giày đôi mở rộng bên trong kết hợp phanh dịch vụ và phanh đỗ xe. Công suất đến trục sau thông qua một trục xuyên qua với khóa vi sai giữa các trục. Những tính năng này giúp tăng khả năng chịu tải và độ tin cậy, đảm bảo độ bền trong môi trường khai thác khắc nghiệt.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tỷ số truyền tổng thể |
16.641 |
Mô-men xoắn đầu vào tối đa |
20400 nghìn năm |
Tải trọng định mức |
40000kg |
Thông số kỹ thuật phanh |
Φ500×250 |
Thông số kỹ thuật buồng phanh |
36/30 |
Áp suất không khí phanh |
0,8 MPa |
Mô-men xoắn phanh trục tổng thể |
90000 nghìn năm |
Yêu cầu bôi trơn trục truyền động |
GL-5: 85W / 90 Dầu bánh răng (trên -12 °C) |
