Trục truyền động cạp ngầm
1. Sử dụng LSD không quay, 100% chống trượt trên mặt đường lầy lội.
2. Bánh xe sử dụng phanh ướt, phanh lái xe và phanh tay trở thành một. An toàn và đáng tin cậy.
3. Phớt dầu nổi, phù hợp hơn với môi trường ẩm ướt và lầy lội.
4. Các thành phần chính mua từ thương hiệu nổi tiếng thế giới, tuổi thọ lâu dài.
5. Nhà trục đúc thép, hợp lý hơn cho truyền giảm hai lớp.
6.Phù hợp với cho 2 khối tàu cạp mang dưới lòng đất.
Giới thiệu:
Thiết bị này, được thiết kế cho máy cạp mang theo 2 khối dưới lòng đất, kết hợp nhiều tính năng tiên tiến. Nó sử dụng LSD No-Spin để đạt được 100% khả năng chống trượt trên vỉa hè lầy lội. Bánh xe được trang bị phanh ướt tích hợp chức năng lái và đỗ xe, đảm bảo an toàn và tin cậy. Với phớt dầu nổi bánh xe, nó có khả năng thích ứng cao với môi trường ẩm ướt và lầy lội. Các thành phần chính có nguồn gốc từ các thương hiệu nổi tiếng thế giới đảm bảo tuổi thọ lâu dài. Hơn nữa, nhà trục đúc thép được tối ưu hóa cho hai cấp truyền giảm tốc, enhancing hiệu suất tổng thể. 
Các thông số kỹ thuật chính:
Tổng tỷ lệ truyền |
26.118 |
Mô-men xoắn đầu vào tối đa |
2668 nghìn năm |
Tải trọng tối đa lý thuyết |
18160 Kg |
Cấu trúc phanh |
POSI-STOP Phanh lò xo / phanh thông thủy lực |
Áp suất dầu khởi động khi phanh dừng |
10,4 MPa |
Khả năng phanh đơn |
163.9ml |
Khoảnh khắc phanh đơn |
20000 nghìn năm |
Dầu làm mát phanh và Tháo dầu phanh |
Dầu thủy lực L-HL46 |
yêu cầu trục dẫn động (tiêu chuẩn API) |
GL-5: 85W / 90 Dầu bánh răng (trên -12 °C) |
