Trục truyền động xe tải khai thác 50 tấn
1. Bộ giảm tốc chính sử dụng bánh răng côn có chiều cao bằng nhau để truyền, đảm bảo truyền năng lượng hiệu quả với tiếng ồn tối thiểu.
2. Đầu bánh xe có cấu trúc giảm tốc hành tinh "loại NGW" nhỏ gọn, mang lại đầu ra ổn định và đáng tin cậy.
3. Vỏ trục thép đúc tích hợp chắc chắn, có khả năng chịu tải cao và độ cứng tuyệt vời.
4. Phanh thường đóng đôi mở rộng bên trong tích hợp cả chức năng phanh dịch vụ và phanh đỗ xe.
5. Truyền động xuyên trục cung cấp năng lượng cho trục sau và bao gồm khóa vi sai giữa các trục, lý tưởng cho các địa hình không bằng phẳng và tăng cường khả năng vượt qua trên những con đường lầy lội / trơn trượt.
6. Được thiết kế để phù hợp với xe tải khai thác thân rộng 105 tấn và các máy móc tương tự khác.
Giới thiệu:
Được thiết kế cho xe tải khai thác thân rộng 105 tấn và các máy móc tương tự, hệ thống này kết hợp cơ chế giảm tốc chính hiệu quả với bánh răng côn có chiều cao bằng nhau, đảm bảo tiếng ồn tối thiểu trong quá trình vận hành. Đầu bánh xe có cấu trúc hành tinh "loại NGW" nhỏ gọn, mang lại công suất đầu ra đáng tin cậy. Vỏ trục thép đúc tích hợp chắc chắn mang lại khả năng chịu tải cao và độ cứng tuyệt vời. Phanh thường đóng đôi mở rộng bên trong tích hợp cả chức năng phanh dịch vụ và phanh đỗ xe. Truyền động xuyên trục cung cấp năng lượng cho trục sau, kết hợp khóa vi sai giữa các trục để tăng cường khả năng vượt qua trên các địa hình không bằng phẳng, lầy lội và trơn trượt.
Các thông số kỹ thuật chính
Tỷ số truyền tổng thể |
16.641 |
Mô-men xoắn đầu vào tối đa |
20400 nghìn năm |
Tải trọng định mức |
40000kg |
Thông số kỹ thuật phanh |
Φ500×250 |
Thông số kỹ thuật buồng phanh |
36/30 |
Áp suất không khí phanh |
0,8 MPa |
Mô-men xoắn phanh trục tổng thể |
90000 nghìn năm |
Yêu cầu bôi trơn trục truyền động |
GL-5: 85W / 90 Dầu bánh răng (trên -12 °C) |
