Trục lái
1. Bánh răng côn xoắn ốc Gleason được sử dụng trong bộ giảm tốc chính, dẫn đến hiệu suất truyền cao và độ ồn thấp.
2. Cấu trúc bánh răng hành tinh loại NGW được sử dụng để giảm trung tâm, có tính năng nhỏ gọn và thiết kế được cân nhắc kỹ lưỡng.
3. Phanh đĩa được áp dụng để đạt được phanh, cung cấp mô-men xoắn mạnh và đáng tin cậy. Điều khiển linh hoạt được cung cấp bởi trợ lực lái thủy lực.
4. Hoạt động linh hoạt được kích hoạt bởi hệ thống lái thủy lực.
5. Thép đúc được sử dụng để sản xuất toàn bộ vỏ cầu, tạo cho nó khả năng chịu tải cao và độ cứng vượt trội.
6. Thích hợp cho máy xúc bánh lốp 13 tấn hoặc máy xúc lật 10 - 12 tấn.
Giới thiệu:
Trục lái này đại diện cho một bộ phận truyền động cao cấp đã được thiết kế đặc biệt cho máy xúc bánh lốp 13 tấn cũng như máy xúc lật 10 - 12 tấn. Nó kết hợp các chức năng của cả lái và lái xe. Vai trò quan trọng của nó là truyền sức mạnh của động cơ đến các bánh xe bằng cách giảm tốc độ và thay đổi hướng. Đồng thời, nó cho phép điều khiển hệ thống lái của xe, do đó đáp ứng nhu cầu của các hoạt động nặng nhọc trong điều kiện làm việc phức tạp. Tự hào với bốn ưu điểm cốt lõi là hiệu suất truyền động cao, cấu trúc nhỏ gọn, phanh đáng tin cậy và hệ thống lái nhẹ, nó nổi lên như một lựa chọn tối ưu cho các thiết bị máy móc xây dựng trọng tải trung bình. Nó đặc biệt thích hợp cho máy xúc bánh lốp và máy xúc lật đòi hỏi các thao tác lái thường xuyên và tham gia vào các hoạt động hạng nặng.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tổng tỷ lệ truyền |
16.89 |
Mô-men xoắn đầu vào tối đa |
2800 nghìn năm |
Tải xếp hạng |
14000 Kg |
Góc quay |
± 25 ° |
Áp suất dầu phanh |
12,5 Mpa |
Khoảnh khắc phanh |
11500 nghìn năm |
Yêu cầu dầu cho trục dẫn động (tiêu chuẩn API) |
GL-5: 85W / 90 Dầu bánh răng (trên -12 °C) GL-5: 80W / 90 Dầu bánh răng (trên -26 °C) |
Yêu cầu dầu cho phanh |
Dầu thủy lực L-HL46, vùng lạnh: |
