Trục truyền động xe khoan đá
1. Để giảm chính, bánh răng côn xoắn ốc Gleason được sử dụng, đạt hiệu quả truyền cao và giảm tiếng ồn hoạt động hiệu quả. 2. Cấu trúc giảm tốc hành tinh "loại NGW" được áp dụng ở đầu bánh xe. Thiết kế của nó được đặc trưng bởi bố cục nhỏ gọn và cấu trúc được cân nhắc kỹ lưỡng. 3. Phanh đĩa kẹp được sử dụng trong hệ thống phanh. Chúng cung cấp mô-men xoắn phanh lớn, đảm bảo hiệu suất phanh ổn định và đáng tin cậy. 4. Với việc tích hợp lực thủy lực - hỗ trợ lái, hoạt động trở nên trơn tru và có tính cơ động cao. 5. Được làm bằng thép đúc tích hợp, vỏ trục cho thấy khả năng chịu tải nặng và độ cứng cao. 6. Thường được lắp đặt trên xe khoan đá 14 - 16 tấn.
Giới thiệu:
Được thiết kế cho xe khoan đá 14 - 16 tấn, thiết bị này mang lại hiệu suất vượt trội. Giảm chính của nó sử dụng bánh răng côn xoắn ốc Gleason để hoạt động hiệu quả, yên tĩnh, trong khi đầu bánh xe có cấu trúc hành tinh "loại NGW", nhỏ gọn và được thiết kế tốt. Phanh đĩa kẹp cung cấp mô-men xoắn dồi dào để dừng ổn định và hệ thống lái hỗ trợ thủy lực đảm bảo cơ động trơn tru. Vỏ trục thép đúc tích hợp tự hào có khả năng chịu tải cao và độ cứng, lý tưởng cho các nhiệm vụ khoan đá khắc nghiệt.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tổng tỷ lệ truyền |
14.77/16.91/22 |
Mô-men xoắn 0utput tối đa |
50000 nghìn năm |
Tải trọng động mỗi trục |
13000 kg |
Mô-men xoắn phanh (một bên) |
21000 nghìn năm |
Áp suất dầu phanh |
4 Mpa |
Dịch chuyển phanh |
45-128ml |
Góc quay |
37°/30° |
Áp suất xi lanh lái |
14 Mpa |
yêu cầu dầu cho trục dẫn động (tiêu chuẩn API) |
GL-5: 85W / 90 Dầu hộp số (trên -12 °C) |
Phanh và dầu xi lanh |
Dầu thủy lực L-HL46 |
