Trục của máy cạp ngầm 3 khối
1. Được thiết kế với bộ vi sai hạn chế trượt không quay (LSD), hệ thống này đảm bảo kiểm soát lực kéo 100% trên bề mặt bùn bằng cách ngăn chặn hoàn toàn trượt bánh xe.
2. Hệ thống phanh đĩa ướt tích hợp bánh xe kết hợp các chức năng phanh dịch vụ và phanh đỗ xe thành một cơ chế thống nhất (POSI-STOP), mang lại bảo mật vận hành an toàn.
3. Phớt dầu nổi ở đầu bánh xe được tối ưu hóa đặc biệt để có hiệu suất kéo dài trong môi trường có độ ẩm cao và nhiều bùn, có độ bền làm kín nâng cao.
4. Các thành phần quan trọng có nguồn gốc từ các nhà cung cấp Cấp 1 được chứng nhận toàn cầu đảm bảo độ tin cậy vòng đời kéo dài phù hợp với các yêu cầu về chu kỳ công nghiệp.
5. Nhà trục đúc thép, hợp lý hơn cho truyền giảm hai lớp, đạt được hiệu quả phân phối tải và mô-men xoắn tối ưu.
6.Phù hợp với cho 3 khối tàu cạp mang dưới lòng đất.
Giới thiệu:
Trục cạp ngầm được thiết kế cho các máy cạp ngầm 3 mét khối, được chế tạo với vỏ trục thép đúc tích hợp chắc chắn. Trục trước của nó được trang bị bộ vi sai hạn chế trượt không quay (LSD), trong khi các cụm đầu bánh xe sử dụng hệ thống phanh phun lò xo tác động kép / nhả thủy lực (POSI-STOP) kết hợp với phớt dầu nổi. Thiết kế này mang lại khả năng thích ứng tối ưu hóa và độ tin cậy vận hành cao hơn, được thiết kế đặc biệt để chịu được các điều kiện khắt khe của hoạt động khai thác ngầm.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tổng tỷ lệ truyền |
26.118 |
Mô-men xoắn đầu vào tối đa |
4290 nghìn năm |
Tải trọng tối đa lý thuyết |
19050 Kg |
Cấu trúc phanh |
POSI-STOP Phanh lò xo / phanh thông thủy lực |
Áp suất dầu khởi động khi phanh dừng |
10,4 MPa |
Khả năng phanh đơn |
163.9ml |
Khoảnh khắc phanh đơn |
20000 nghìn năm |
Dầu làm mát phanh và Tháo dầu phanh |
Dầu thủy lực L-HL46 |
Yêu cầu dầu cho trục dẫn động (tiêu chuẩn API) |
GL-5: 85W / 90 Dầu bánh răng (trên -12 °C) |
