Trục dẫn động phía sau máy đào bánh lốp 6,5 tấn
1. Các cụm biên tập viên chính sử dụng các thành phần tương thích với Isuzu. Các thành phần này đã được chứng minh và mạnh mẽ, có thể dễ dàng tìm được.
2. Phanh bên bánh xe sử dụng thiết kế kiểu guốc phanh thủy lực mở thông thường, đảm bảo hiệu suất phanh an toàn và ổn định.
3. Vỏ trục được chế tạo từ thép đúc, mang lại khả năng chịu tải cao và độ cứng tuyệt vời.
4. Áp dụng cho máy đào bánh lốp 6 - 7 tấn.
Giới thiệu:
Được thiết kế riêng cho máy đào bánh lốp 6 - 7 tấn. Bộ giảm tốc chính sử dụng Isuzu - các bộ phận có thể thay thế, đã trưởng thành, đáng tin cậy và dễ mua, đảm bảo thiết bị hoạt động liên tục và hiệu quả. Được trang bị phanh bên bánh xe kiểu giày mở thủy lực thông thường, nó cung cấp phanh an toàn và đáng tin cậy, cho phép đỗ xe ổn định trong nhiều điều kiện làm việc khác nhau. Toàn bộ vỏ trục được làm bằng thép đúc, có khả năng chịu tải cao và độ cứng tuyệt vời, có thể dễ dàng xử lý các môi trường làm việc phức tạp và nặng nhọc. Từ việc lựa chọn linh kiện đến thiết kế cấu trúc tổng thể, nó được hướng dẫn bởi việc theo đuổi chất lượng tuyệt vời, cung cấp sự đảm bảo vững chắc cho các hoạt động kỹ thuật của bạn. Đây là sự lựa chọn đáng tin cậy cho thiết bị máy đào bánh lốp.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tổng tỷ lệ truyền |
6.167 |
Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
7000N.m |
Tải xếp hạng |
4500Kg |
Áp suất dầu phanh |
10 Mpa |
Dung tích kẹp phanh đơn |
5ml |
Yêu cầu dầu cho trục dẫn động (tiêu chuẩn API) |
GL-5; Dầu hộp số 85W/90 (trên -12°C) GL-5; Dầu hộp số 80W/90 (trên -26°C) |
Yêu cầu dầu cho phanh |
Dầu phanh tổng hợp DOT3 hoặc 719, không được phép pha trộn! |
Trục bánh xe phù hợp |
6.5-16 |
Lốp phù hợp |
7.5-16 |
Bôi trơn bánh xe |
2 Mỡ bôi trơn Lithium |
Trọng lượng |
280Kg |
