Trục dẫn động Shandong Lutong LT58: Cung cấp năng lượng cho các giải pháp đường sắt của KPT

Trong mạng lưới đường sắt rộng lớn của Nga, thiết bị phân luồng hiệu quả và đáng tin cậy là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động vận chuyển hàng hóa thông suốt. Xe đầu kéo đường sắt, đóng vai trò là phương tiện phân luồng đường sắt đa năng, chủ yếu được sử dụng để kéo toa xe chở hàng, xe sàn phẳng và xe bồn đến các điểm xếp hàng, đồng thời thực hiện các nhiệm vụ như sắp xếp và định vị toa xe. Hiệu suất của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả luân chuyển hàng hóa đường sắt. KPT, một doanh nghiệp xương sống trong lĩnh vực thiết bị đường sắt của Nga, từ lâu đã cung cấp thiết bị phân luồng cho các trung tâm đường sắt trong nước. Tính ổn định và khả năng thích ứng của bộ phận cốt lõi của máy kéo - trục truyền động - luôn là chìa khóa cho khả năng cạnh tranh của sản phẩm. Shandong Lutong đã hợp tác sâu rộng với KPT, cung cấp giải pháp trục truyền động máy kéo đường sắt LT58 tùy chỉnh giúp giải quyết các thách thức về thiết bị trong điều kiện nhiệt độ thấp, tải trọng nặng, cùng nhau mở ra một chương mới trong hợp tác thiết bị đường sắt.

Cơ hội hợp tác: “Nỗi đau” và kỳ vọng ở thị trường chuyển mạch đường sắt Nga

Vận tải đường sắt Nga có những đặc điểm riêng biệt theo vùng: nhiệt độ mùa đông khắc nghiệt ở Siberia và vùng Ural có thể xuống tới -40°C, và hoạt động phân luồng hàng ngày tại các trung tâm lớn thường vượt quá 200 chuyến tàu, liên quan đến nhiều loại toa xe khác nhau như toa hàng nặng và tàu chở hóa chất. Điều này đặt ra những yêu cầu nghiêm ngặt về khả năng khởi động nguội, khả năng chịu tải liên tục và khả năng chống va đập của trục truyền động máy kéo đường sắt. Trước đây, trục truyền động nhập khẩu được KPT sử dụng thường gặp ba vấn đề chính: 1) Ở nhiệt độ thấp, độ nhớt của dầu hộp số tăng mạnh, khiến máy kéo khó khởi động với thời gian khởi động một lần vượt quá 15 phút, làm chậm trễ nghiêm trọng lịch trình phân luồng; 2) Khi kéo các đoàn tàu hàng nặng (tổng trọng lượng trên 5.000 tấn), bộ vi sai của trục truyền động dễ bị kẹt, với tỷ lệ hỏng hóc cao tới 15%; 3) Phản hồi dịch vụ sau bán hàng chậm, với chu kỳ cung cấp phụ tùng thay thế kéo dài tới 45 ngày, dẫn đến thời gian chết máy kéo dài đối với các phương tiện bị lỗi và ảnh hưởng đến hiệu quả vận tải hàng hóa đường sắt.

Để vượt qua tình thế khó khăn này, KPT đã khởi động quy trình lựa chọn nhà cung cấp toàn cầu. Shandong Lutong, với 32 năm kinh nghiệm nghiên cứu và phát triển (R&D) về trục truyền động thiết bị đường sắt và chất lượng sản phẩm đáng tin cậy, đã nổi bật giữa 12 nhà cung cấp quốc tế.

Giải pháp tùy chỉnh: Những đột phá công nghệ có mục tiêu trong trục truyền động LT58

Để đáp ứng các yêu cầu cốt lõi của KPT và xem xét các đặc điểm ứng dụng của Máy kéo đường sắt LT58 là "chuyển hướng tần số cao, lực kéo tải trọng lớn, hoạt động ở nhiệt độ thấp", Shandong Lutong đã thành lập một nhóm R&D chuyên trách thực hiện ba nâng cấp công nghệ quan trọng cho Trục truyền động LT58, tạo ra một sản phẩm tùy chỉnh có khả năng tương thích cao:

Tối ưu hóa khả năng thích ứng với nhiệt độ thấp: Sử dụng dầu bánh răng nhiệt độ thấp đặc biệt và vật liệu bịt kín được cải tiến để đảm bảo khởi động lạnh đáng tin cậy ở -45°C. Tỷ lệ khởi động thành công đạt 100% trong các thử nghiệm thực địa.

Nâng cấp hiệu suất kéo hạng nặng: Bộ giảm tốc chính áp dụng thiết kế bánh răng côn xoắn có độ bền cao, tăng khả năng mô-men xoắn lên 20%. Bộ vi sai sử dụng quy trình làm cứng bề mặt nhiều răng, giảm tỷ lệ hỏng hóc trong các hoạt động vận chuyển hạng nặng xuống dưới 2%.

Thiết kế thuận tiện cho việc tuân thủ và bảo trì: Tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn đường sắt GOST của Nga. Vỏ tàu được thiết kế tách rời, giúp giảm 40% thời gian sửa chữa tại hiện trường và cải thiện đáng kể hiệu quả bảo trì.

Triển khai: Hợp tác hiệu quả từ xác thực nguyên mẫu đến phân phối hàng loạt

Sự hợp tác giữa Shandong Lutong và KPT tập trung vào "Phản ứng nhanh, Kết hợp chính xác", hoàn thành toàn bộ quy trình từ xác nhận giải pháp đến giao hàng theo lô chỉ trong 3 tháng, đảm bảo phù hợp với mùa mua sắm thiết bị đường sắt của Nga:

Giai đoạn Nguyên mẫu (15 ngày): Nhóm R&D đã hoàn thành các giải pháp thiết kế sơ bộ trong vòng 72 giờ và sản xuất 2 trục nguyên mẫu, bàn giao cho KPT trong vòng 15 ngày. Thử nghiệm thực địa chung tại trung tâm đường sắt Chelyabinsk cho thấy trục dẫn động LT58 đã hoàn thành 100 giờ vận hành kéo liên tục mà không gặp sự cố, đạt tỷ lệ khởi động nguội thành công 100% và đáp ứng tất cả các chỉ số hiệu suất.

Giai đoạn chứng nhận và sản xuất (45 ngày): Shandong Lutong đã phân công nhân sự cụ thể để quản lý quy trình chứng nhận, chuẩn bị tài liệu kỹ thuật bằng tiếng Nga (bao gồm bản vẽ lắp ráp chung, sơ đồ hệ thống thủy lực, hướng dẫn xử lý sự cố) trước, rút ​​ngắn chu kỳ thông thường xuống 20%. Đồng thời, các dây chuyền sản xuất thông minh đã được kích hoạt, sử dụng hàn robot và trung tâm gia công CNC để gia công chính xác, đảm bảo dung sai kích thước sản phẩm được kiểm soát trong phạm vi ±0,02mm và đảm bảo độ chính xác lắp ráp.

Giai đoạn Giao hàng & Đào tạo (30 ngày): Lô hàng đầu tiên gồm 30 trục dẫn động LT58 đã được vận chuyển trực tiếp đến kho của KPT, toàn bộ quá trình vận chuyển đảm bảo tính toàn vẹn của sản phẩm. Shandong Lutong đã cử một đội ngũ kỹ thuật gồm 3 người để hỗ trợ hậu cần cho việc lắp ráp của KPT, bao gồm các khía cạnh cốt lõi như tích hợp trục dẫn động và gỡ lỗi với hệ thống kéo, cũng như xử lý sự cố trong điều kiện tải nặng, rút ​​ngắn thời gian phản hồi dịch vụ sau bán hàng xuống còn 48 giờ.

Kết quả hợp tác: Dữ liệu chứng minh kết quả đôi bên cùng có lợi

Các đầu máy kéo đường sắt của KPT được trang bị trục dẫn động LT58 của Shandong Lutong đã được bàn giao cho đường sắt với số lượng lớn, phản hồi từ thị trường vượt xa mong đợi. Kết quả chính được thể hiện rõ trên ba khía cạnh:

Nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm: Máy kéo đường sắt được trang bị trục truyền động LT58 đã giảm tỷ lệ hỏng hóc; thời gian khởi động nguội được rút ngắn, hiệu suất vận hành chuyển hướng được cải thiện 25% và số chuyến tàu trung bình hàng ngày được vận chuyển trên mỗi đầu kéo tăng từ 12 lên 15. Sản phẩm đã nhận được giải thưởng "Thiết bị chuyển hướng cải tiến hàng năm" tại triển lãm thiết bị đường sắt ở Nga.

Tối ưu hóa chi phí cho khách hàng: Độ tin cậy cao của trục truyền động giúp giảm 60% chi phí dịch vụ sau bán hàng của KPT và cải thiện hiệu suất luân chuyển hàng tồn kho phụ tùng thay thế lên 40%. Giải pháp tiết kiệm chi phí của Shandong Lutong giúp giảm 18% so với nhà cung cấp nhập khẩu trước đây của KPT, giúp KPT giành chiến thắng trong ba đợt đấu thầu mua sắm đường sắt liên tiếp của Nga.

Hợp tác lâu dài sâu rộng: Dựa trên hiệu suất vượt trội của trục truyền động LT58, hai bên đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược đến năm 2025, đồng ý tăng sản lượng cung cấp hàng năm lên 2.000 chiếc. Hai bên cũng có kế hoạch cùng nhau phát triển sản phẩm trục truyền động máy kéo đường sắt hạng nặng, thích ứng với các vùng cực lạnh (-50°C), hướng đến thị trường hỗ trợ đường sắt tuyến Bắc Cực.

Kết luận: Liên kết thị trường thiết bị đường sắt toàn cầu với sức mạnh của thành phần cốt lõi

Từ Phì Thành, Sơn Đông đến Kemerovo, Nga, Shandong Lutong, sử dụng trục dẫn động đường sắt LT58 làm cầu nối, đã đạt được thành công sâu sắc với KPT. Nghiên cứu điển hình này không chỉ là sự triển khai thành công chiến lược "Tùy chỉnh và Quốc tế hóa" của Shandong Lutong mà còn khẳng định chuyên môn kỹ thuật và năng lực dịch vụ của công ty trong lĩnh vực trục dẫn động thiết bị đường sắt. Nhìn về tương lai, Shandong Lutong sẽ tiếp tục tập trung vào cải tiến trục dẫn động cho máy móc kỹ thuật, máy móc nông nghiệp, máy móc khai thác mỏ và thiết bị đường sắt, cung cấp các giải pháp cạnh tranh hơn cho khách hàng toàn cầu và viết nên một chương mới trong quá trình mở rộng sản xuất thiết bị của Trung Quốc ra toàn cầu.