Máy khoan trục Jumbo
1. Giai đoạn giảm tốc chính sử dụng bánh răng côn xoắn Gleason, mang lại hiệu suất truyền động cao và giảm thiểu tiếng ồn khi vận hành một cách hiệu quả.
2. Cấu hình giảm tốc hành tinh "kiểu NGW" được triển khai ở đầu bánh xe, có thiết kế nhỏ gọn và bố cục cấu trúc được tối ưu hóa.
3. Hệ thống phanh sử dụng kẹp phanh đĩa, cung cấp mô-men xoắn phanh đáng kể để đảm bảo hiệu suất phanh ổn định và đáng tin cậy.
4. Tích hợp hệ thống lái trợ lực thủy lực mang lại khả năng vận hành êm ái và khả năng điều khiển được cải thiện.
5. Vỏ trục bằng thép đúc nguyên khối mang lại khả năng chịu tải trọng lớn mạnh mẽ và độ cứng cao.
6. Trục này thường được trang bị trên xe khoan đá 14-16 tấn.
Giới thiệu:
Được thiết kế cho xe khoan đá 14-16 tấn, thiết bị này mang lại hiệu suất vượt trội. Bộ giảm tốc chính sử dụng bánh răng côn xoắn Gleason cho khả năng truyền lực hiệu quả và êm ái. Đầu bánh xe tích hợp cấu trúc bánh răng hành tinh "kiểu NGW" nhỏ gọn, được thiết kế tinh xảo. Phanh đĩa kẹp cung cấp mô-men xoắn lớn cho lực dừng ổn định. Hệ thống lái trợ lực thủy lực đảm bảo khả năng điều khiển mượt mà. Vỏ trục bằng thép đúc nguyên khối chắc chắn mang lại khả năng chịu tải và độ cứng cao, lý tưởng cho các ứng dụng khoan đá đòi hỏi khắt khe.
Các thông số kỹ thuật chính:
Tỷ số truyền tổng |
14,77/16,91/22 |
Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
50000N.m |
Tải trọng động mỗi trục |
13000Kg |
Mô-men xoắn phanh (một bên) |
21000N.m |
Áp suất dầu phanh |
4Mpa |
Độ dịch chuyển phanh |
45-128ml |
Góc quay |
37°/30° |
Áp suất xi lanh lái |
14Mpa |
yêu cầu dầu cho trục dẫn động (tiêu chuẩn API) |
GL-5:85W/90 Dầu bánh răng (trên -12℃) |
Dầu phanh và xi lanh |
Dầu thủy lực L-HL46 |
